Skiferie i Cervinia

Cervinia og søsterdestinationen Zermatt er helt fantastiske. Det skal prøves.

Pistene er suveræne, brede og velpræparerede. Og med lange, lette, røde pister. Det er fantastisk. Liftene er hurtige og køerne små, og få.

I bakkerne er der top restaurenter. Nyd det.

Turen til pistene i Zermatt foretages på det højeste sted på den italienske side - Plateau Rosa, og det er den eneste hemsko. Man skal nå hjem, ellers er man fanget på den schweiziske side. Og så er det ekstremt dyrt at komme hjem.

Når det er snevejr eller blæst er området desværre meget udsat på grund af den høje beliggenhed. Der er ingen træer til at skærme for vind og vejr. På den italienske side lukker de hurtigt de store kabinelifter, og dermed også for sammenhængen imellem skiområderne, hvis vejret bliver dårligt. I det tilfælde er Cervinia decimeret til to små selvstændige områder, uden særlig meget at byde på. Vi har oplevet Cervinia en hel uge uden adgang til toppen (uge 11 2019). SUK! Cervinia og søsterdestinationen Zermatt er helt fantastiske. Det skal prøves.Pistene er suveræne, brede og velpræparerede. Og med lange, lette, røde pister. Det er fantastisk. Liftene er hurtige og køerne små, og få.I bakkerne er der top restaurenter. Nyd det.Turen til pistene i Zermatt foretages på det højeste sted på den italienske side - Plateau Rosa, og det Læs mere Læs mindre

Vi kørte i år - 2019 - bil til Cervinia i uge 11.

Det er en lang tur, 1825km eller 1650 afhængig af hvilken vej man kører.

Udgangspunktet er Nordsjælland og alligevel kører vi over Storebælt, det fortrækker vi, og det gør selve turen længere i kilometer, men ikke i tid. Med fire chauffører i bilen er en længere kørestrækning ikke et problem.

Vi havde indløst motervejsmærkat, en vignet, til Schweiz. Det koster 270,-kr.

Som sagt er der to nærliggende muligheder for at nå Cervinia igennem Schweiz.

Den korteste strækning, er at køre over passet Store Sankt Bernard i Schweiz. Strækningen er 1650 km. Der skal betales afgift for at passere Grand Saint Bernard. 27,- Eur for en enkelt, lidt rabat 43,- Eur for en retur. Til gengæld er strækningen i Italien frem til Cervinia meget kort, og man kan køre denne del af strækningen uden at betale italiensk motorvejsafgift, ved at køre de små 15 km på landevejen. Selve turen over Grand Saint Bernard er landevej, men en virkelig god landevejstrækning. Vi kørte over Grand Saint Bernard på hjemturen, og det havde været kraftig sne i Cervinia i 2 ½ dag, så der var faldet meget sne i bjergene samme uge. Alligevel var turen over Grand Saint Bernard helt problemfri, og helt fantastisk smuk, i øvrigt. Se information om Grand Saint Bernard her http://www.letunnel.com

Ved den længere strækning over St Gottard, kører man ind i Italien ved Como. Det er udelukkende motorvej – hele vejen, og der er ikke ekstra afgift igennem St. Gotthard passet. Det er inkluderet i motorvejsmærkatet til Schweiz. Til gengæld kommer man til at betale motorvejsafgift i Italien – og det er dyrt. Vi betalte ca. 45,- Eur for turen fra Como til Cervinia-dalen. Og det dobbelte hvis man skal retur.

Imidlertid er der en god grund til at tage over St. Gottard – den lange tur – på udvejen, fordi man kan proviantere i et kæmpe Supermarked på vejen. Supermarkederne omkring Aosta er ikke helt så store og med det samme udvalg. Vi fandt et Carrefour Ipermercati i byen Ivrea på vejen. Det er et supermarked i Bilka-størrelse, men på italiensk!

Konklusioner er – for vores vedkommende – at turen til Cervinia i bil, bør gå igennem Schweiz og man skal krydse passet Grosse Saint Bernard. Det er hurtigst, kortest strækning og billigst.

Bilen kan derudover være til stor hjælp i Cervinia. Den uge vi holdt ferie i Cervinia , sneede det som sagt 2 ½ dag, og resten af tiden blæste det så meget, at de to øverste kabinelifter imod Plateau Rosa ikke var i drift. Så hænger skiområdet ikke sammen og man er nødt til at tage til Valtourneche for at få bare lidt kvalificeret skiløb. Men… det skal alle de andre turister i Cervinia også, og busforbindelsen mellem Cervinia by og liftstationen i Valtourneche har ikke kapacitet til at klare det pres, som det store antal turister medfører. Derfor kan bilen være en stor hjælp i Cervinia.

Og husk snekæder - de er nødvendige i Cervinia.
Vi kørte i år - 2019 - bil til Cervinia i uge 11.Det er en lang tur, 1825km eller 1650 afhængig af hvilken vej man kører. Udgangspunktet er Nordsjælland og alligevel kører vi over Storebælt, det fortrækker vi, og det gør selve turen længere i kilometer, men ikke i tid. Med fire chauffører i bilen er en længere kørestrækning Læs mere Læs mindre

Cervinia er måske ikke det mest kendte italienske sted endnu. Det er synd, da skiområdet er helt utrolig godt og bl.a. Har europas højeste pister hvor pistemaskinerne har kørt. Hvis du er til high class og økonomi ikke at et emne er Zermatt i svejts at foretrække som dækker samme område,men det er betydelig billigere i Cervinia og lige så hyggelig uden at man på ret mange måder kan sammenligne byerne. Skal man til Cervinia vil jeg anbefale at købe det internationale liftkort da der er rigtig mange gode pister i zermatt området og man skal bruge det internationale liftkort for at komme op på klein matterhorn (3883m). Vi har været i omådet 4 gange (2 i zermatt og 2 i Cervinia) og det er ikke usædvanligt at der er lukket mellem de to områder på grund af dårligt vejr, så det skal man også lige tage højde for. I forhold til prisniveauet andre steder i Italien er det til den høje side men det aller vigtigste på en skiferie er sne og selv om der 0 cm sne i byen er der altid åbne pister højere oppe så du er sikret skiløb. Cervinia er måske ikke det mest kendte italienske sted endnu. Det er synd, da skiområdet er helt utrolig godt og bl.a. Har europas højeste pister hvor pistemaskinerne har kørt. Hvis du er til high class og økonomi ikke at et emne er Zermatt i svejts at foretrække som dækker samme område,men det er betydelig billigere i Cervinia og Læs mere Læs mindre